车用尿素到底是用来干嘛的？
虽然关于国四的讨论几度沸沸扬扬，不少地区国四产品也已经上市投入运营，但与国四密切关联的车用尿素相关问题对于不少用户来说，仍然是知识盲区，甚至很多地区的卡车用户对车用尿素一无所知。今天我们来了解一下车用尿素到底是用来干嘛的？
1、车用尿素到底是什么？
车用尿素的叫法多样，其最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”，但现在国内一般统称为“车用尿素”。
2、车用尿素是做什么用的？
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
车用尿素用于配有SCR系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，车用尿素注入装置，车用尿素容器和车用尿素剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以车用尿素工作液，以达到新的氮氧化物排放标准。
车用尿素只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。它和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。车用尿素的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。车用尿素执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。另外，车用尿素对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。